Nova cesta za 64 stana: privatni investitori grade 171 metar prometnice, što Grad Dubrovnik dobiva

Nova prometnica spojit će se na Ulicu dr. Ante Šercera, a uz nju je planirana gradnja šest dvojnih i jedne samostojeće zgrade. Procijenjeni trošak ceste i prateće infrastrukture iznosi 486 tisuća eura bez PDV-a, dok je komunalni doprinos za planirane zgrade procijenjen na čak 722.174 eura. Projekt je sada ušao i u proceduru ocjene utjecaja na okoliš.

Na području Dubrovnika priprema se gradnja nove prometnice koja bi trebala otvoriti pristup zemljištu na kojem je planirana izgradnja ukupno 64 stana.

Riječ je o 171 metru dugoj pristupnoj cesti koja će se spojiti na postojeću Ulicu dr. Ante Šercera i završavati okretištem. Iako je riječ o infrastrukturi koja će nakon izgradnje služiti kao javna gradska cesta, njezinu će izgradnju financirati privatni investitori kojima je cesta potrebna za realizaciju planirane stambene gradnje.

Sedam zgrada i 64 stana

Prema dokumentaciji dostavljenoj Gradu Dubrovniku, na području obuhvata planira se gradnja šest dvojnih i jedne samostojeće građevine, ukupno 64 stana, s pripadajućim garažno-parkirnim mjestima. Za sve građevine kolni pristup predviđen je upravo preko nove prometnice.

Planirana cesta duga je 171 metar. Predviđen je dvosmjerni promet, kolnik širine ukupno 5,5 metara, jednostrani nogostup širine 1,5 metara te okretište na kraju prometnice.

No cesta neće biti jedini dio projekta. U koridoru prometnice planirana je i kompletna prateća infrastruktura – oborinska i sanitarna odvodnja, vodoopskrba, elektroenergetska i elektronička komunikacijska infrastruktura te LED javna rasvjeta.

Investitori plaćaju izgradnju

Procijenjena vrijednost pripreme i izgradnje prometnice s pratećom infrastrukturom iznosi 486.000 eura bez PDV-a.

Grad Dubrovnik prema predloženom modelu ne bi trebao snositi taj trošak. Privatni investitori obvezali su se financirati pripremu zemljišta, geodetske i projektantske radove, potrebne dozvole, rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, eventualni otkup odnosno naknade za zemljište potrebno za cestu, kao i samu izgradnju.

U dokumentaciji se kao osiguravatelji sredstava navode COMPATRES ET FILLI, DIGNISSIM, LAPAD INŽENJERING I GRAĐENJE, SELECT DUBROVNIK i BULJAN CESTE.

Cesta je jeftinija od komunalnog doprinosa

Posebno upada u oči financijska konstrukcija projekta.

Procijenjeni trošak izgradnje prometnice iznosi 486.000 eura bez PDV-a, dok je za planiranih šest dvojnih i jednu samostojeću građevinu procijenjen komunalni doprinos od 722.174 eura.

Prema dokumentaciji, financiranjem izgradnje predmetne prometnice kompenzira se komunalni doprinos predviđen za izgradnju planiranih zgrada, u iznosu od 722.174 eura bez PDV-a.

Drugim riječima, privatni investitori ulažu u infrastrukturu koja je potrebna njihovom projektu, a ulaganje se povezuje s njihovom obvezom plaćanja komunalnog doprinosa.

Nakon gradnje cesta postaje gradska

Plan je da nakon završetka radova prometnica i pripadajuća infrastruktura postanu javna gradska infrastruktura.

Investitori se obvezuju financirati i potrebne imovinsko-pravne postupke, uključujući otkup privatnih nekretnina ili naknadu za eventualno izvlaštenje zemljišta potrebnog za izgradnju ceste.

Za projekt je potrebno ishoditi lokacijsku i građevinsku dozvolu, izraditi parcelacijski elaborat i riješiti vlasničke odnose, a potom provesti postupak javne nabave za izvođenje radova.

Ministarstvo tek odlučuje treba li procjena utjecaja na okoliš

Projekt je u međuvremenu ušao i u novu proceduru.

Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije 7. kolovoza objavilo je informaciju o zahtjevu za ocjenu o potrebi procjene utjecaja na okoliš za izgradnju pristupne prometnice s okretištem. Nositelj zahvata je Grad Dubrovnik.

To znači da još nije donesena odluka o tome je li potrebna puna procjena utjecaja na okoliš. Ministarstvo će nakon pribavljenih mišljenja nadležnih tijela i javnosti donijeti rješenje kojim će utvrditi treba li provoditi procjenu utjecaja na okoliš i glavnu ocjenu prihvatljivosti za ekološku mrežu.

Zainteresirana javnost svoje mišljenje može dostaviti Ministarstvu u roku od 30 dana od objave informacije.

Tri godine predviđene za realizaciju

Prema predloženom ugovoru, investitori bi trebali pokrenuti javnu nabavu nakon pravomoćnosti građevinske dozvole, a rok izvršenja ugovora predviđen je na tri godine od njegova sklapanja, uz izuzimanje vremena potrebnog za postupke pred javnopravnim tijelima i postupak javne nabave.

Za sada je, dakle, riječ o projektu koji je još u pripremnoj fazi. No ako se realizira prema planu, na području Ulice dr. Ante Šercera dobit će se nova 171 metar duga prometnica s nogostupom, rasvjetom i kompletnom komunalnom infrastrukturom, a istodobno će se otvoriti pristup za sedam novih stambenih objekata i ukupno 64 stana.

Ključno je da se cesta, iako pokreće privatna stambena investicija, nakon izgradnje planira kao javna gradska prometnica.