Brine li se uopće itko o hortikulturi na Pelješkom mostu, stabla su mrtva i osušena

Pelješki most, jedan od najvećih i najvažnijih infrastrukturnih projekata u modernoj hrvatskoj povijesti, građen je s ciljem da konačno premosti i poveže jug zemlje s ostatkom države. Osim prometne povezanosti, projekt je u javnosti predstavljen i kao primjer moderno uređene infrastrukture. Međutim, svega četiri godine nakon njegova svečanog otvorenja, prizor s odmorišta uz sam most ostavlja sasvim drukčiji i prilično zabrinjavajući dojam. 

Kako piše Slobodna Dalmacija, sve posjetitelje, domaće i strane turiste koji na toj lokaciji zastanu kako bi fotografirali impresivnu građevinu, danas dočekuju osušena stabla, nepokošene i zapuštene zelene površine te opći dojam prostora koji je prepušten sam sebi. Umjesto uređenog vidikovca koji bi služio kao ponosna razglednica Hrvatske, prizor na terenu opravdano otvara pitanje sustavnog održavanja.

Prostorom odmorišta dominiraju stabla koja su pod utjecajem ljetnih vrućina i izostanka navodnjavanja u potpunosti izgubila bitku sa sušom. Dok su pojedina stabla potpuno mrtva, druga tek u tragovima pokazuju znakove života. Prizor navodi na logično pitanje: ako je strateški projekt vrijedan više od pola milijarde eura mogao biti uspješno projektiran i sagrađen, kako je moguće da se nekoliko desetaka zasađenih stabala i okolni okoliš ne mogu redovito zalijevati i održavati?

Ovdje nije riječ samo o estetici, nego i o odgovornom upravljanju javnim novcem i imovinom. Svaka osušena sadnica predstavlja izravno izgubljeno ulaganje, ali i ilustrira čest problem izostanka brige o objektima nakon što se ugase svečani reflektori i prerežu vrpce.

Tko je nadležan i tko odgovara za propuste?

Održavanje odmorišta i pratećih sadržaja uz državne ceste u pravilu je precizno definirano ugovorima između upravitelja prometnice, investitora i ugovorenih izvođača hortikulturnih radova. Građani stoga s pravom očekuju jasan odgovor na pitanje tko je zakazao – tvrtka koja upravlja cestom, izvođač radova ili je posrijedi nemar u redovitom servisu i obilasku terena.