PRŽINA DVOSMJERNA ILI JEDNOSMJERNA? HDZ traži dvosmjerni promet, načelnica naginje jednosmjernom rješenju

Dok se na Pržini još nije slegla prašina od sadnje 35 novih pinija i uređenja šetnice, otvorilo se novo pitanje – hoće li prometnica na potezu Lučica–Pržina u budućnosti biti jednosmjerna ili dvosmjerna?

Naime, vijećnička većina HDZ-HSU na posljednjoj sjednici Općinskog vijeća Lumbarde 19. lipnja, otvorila je raspravu o prometnoj regulaciji na Pržini te podržala prijedlog dvosmjernog prometnog režima.

U svojoj objavi HDZ i HSU navode kako je službenim projektom bila predviđena dvosmjerna prometnica Pržina–Lučica te tvrde da je načelnica Lumbarde Marija Klisura Franulović naknadno donijela odluku o jednosmjernom režimu prometa. Smatraju da je time izgubljena funkcija svojevrsne obilaznice te da se nepotrebno opterećuje promet kroz Malu Postranu koja tu dinamiku ne može infrastrukturno podnijeti.

Podsjetimo, aktualni radovi na Pržini dio su višegodišnjeg projekta prilagodbe klimatskim promjenama koji je Općina Lumbarda prijavila još 2022. godine uz sufinanciranje Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost.

U ovoj fazi posađeno je 35 stabala pinije, postavljen sustav navodnjavanja te uređena infrastruktura za budući drvored koji bi trebao osigurati hlad duž cijele trase. Projekt je od samog početka zamišljen kao stvaranje zelenog koridora uz zadržavanje parkirališnih mjesta koja su više nego nužna.

Prema informacijama koje smo dobili od načelnice Klisure Franulović, tijekom pripreme projekta razmatrala su se i jednosmjerna i dvosmjerna prometna rješenja. Kako doznajemo, načelnica je u početku bila sklona zadržavanju dvosmjernog prometa, no nakon konzultacija sa stručnjacima, predomislila se.

Prema njezinim riječima, ključni argument stručnjaka bio je očuvanje parkirališnih mjesta. Naime, širenje prometnih površina radi sigurnog mimoilaženja vozila u oba smjera moglo bi rezultirati gubitkom dijela postojećeg parkirnog kapaciteta, što je posebno važno pitanje na jednoj od najposjećenijih i najpopularnijih plaža na otoku.

Osim toga, navodi kako suvremena prometna rješenja u turističkim mjestima često favoriziraju jednosmjerne sustave jer omogućuju veću sigurnost pješaka, kvalitetnije korištenje prostora i bolju organizaciju parkiranja.

Vijećnička većina s druge strane ima drugačiju logiku. Prometni kolaps tijekom mjesnih manifestacija poput Ribarskih večeri ovisi o dvosmjernoj dinamici kroz Pržinu.

Načelnica nam potvrđuje kako će prije zauzimanja konačnog stava dodatno konzultirati prometne stručnjake te osobu koja izrađuje prometni elaborat. Kako nam kažu vijećnici iz redova HDZ-a, pitanje je hoće li Općina Lumbarda moći ukloniti nekoliko stabala kako bi se osigurao dvosmjerni promet, odnosno, hoće li za uklanjanje morati platiti penale.

U ovom trenutku, načelnica naginje jednosmjernom rješenju, dok vijećnička većina smatra da bi prometnica trebala ostati dvosmjerna. Za sada je izvjesno tek jedno – konačna prometna regulacija još nije zaključena, a pitanje je klasični primjer političke kohabitacije.

Zanimljivo je da bi cijela rasprava o tome treba li Pržina biti jednosmjerna ili dvosmjerna mogla postati manje važna realizacijom još jednog prometnog projekta. Riječ je o prometnom povezivanju Male Postrane do crkve Sv. Križa u Lumbarajskom polju.

Kako doznajemo od načelnice, u planu je otkup ili, ako bude potrebno, izvlaštenje zemljišta kako bi se osigurao koridor dovoljan za izgradnju jednog kolničkog traka. Time bi se dobila nova prometna veza tog dijela Lumbarde, alternativni prometni pravac koji će ravnomjernije rasporediti promet kroz mjesto.