UZALUDAN TRUD: Koga uopće može privući aerodrom u Trebinju?

Pitanje izgradnje zračne luke u Trebinju ponovno podiže prašinu u regiji, a mnogi se pitaju hoće li novi aerodrom u susjedstvu ugroziti dominaciju Zračne luke Dubrovnik. Iako se na prvi pogled čini da bi jeftiniji letovi i blizina mogle preusmjeriti dio turista, stručnjaci i brojke sugeriraju znatno složeniju sliku.

Dubrovačka zračna luka godinama drži čvrstu poziciju kao glavno zračno čvorište južnog Jadrana. S milijunskim brojem putnika, vrhunskom infrastrukturom te snažnim ugovorima s najvećim svjetskim i europskim aviokompanijama, Čilipi su čvrsto povezani s globalnim tržištem. Najveći adut Dubrovnika ostaje sam brand grada – turisti koji dolaze na južnu obalu žele sletjeti što bliže moru i svojim hotelima.

S druge strane, projekt u Trebinju od samog se početka suočava s brojnim izazovima. Osim složenih političkih i pravnih pitanja te velikih financijskih ulaganja, ključna prepreka za eventualne putnike bila bi granična kontrola. Otkako je Hrvatska dio schengenskog prostora, prelazak granice između Bosne i Hercegovine i Hrvatske tijekom ljetnih mjeseci često znači dugotrajna čekanja. Malo koji turist želi gubiti sate u koloni na granici samo kako bi uštedio nešto novca na zrakoplovnoj karti.

Ipak, potencijal za aerodrom u Trebinju postoji, ali prvenstveno u domeni takozvanog “low-cost” zračnog prometa. Ako se projekt ikada realizira, Trebinje bi moglo privući niskobudžetne aviokompanije i putnike s plićim džepom, kao i regionalne putnike kojima Dubrovnik nije primarna destinacija.

Stručnjaci smatraju kako je malo je vjerojatno da bi Trebinje moglo ozbiljnije “ukrasti” putnike Dubrovniku. Umjesto izravnog preuzimanja gostiju, novi bi aerodrom u najboljem slučaju mogao poslužiti kao sporedna opcija za specifičnu vrstu putnika, dok Dubrovnik ostaje neprikosnoveni lider zračnog prometa na ovom području.