Stroža pravila za prodaju rabljenih automobila: Od 2026. obvezan dokaz da vozilo nije..

Od 2026. godine na snagu stupa nova europska regulativa koja će značajno promijeniti način prodaje rabljenih automobila. Cilj uredbe je učiniti automobilsko tržište održivijim i spriječiti da se neispravna vozila prikazuju kao upotrebljiva, iako su zapravo namijenjena otpadu.

Prema novim pravilima, pri prodaji rabljenog vozila bit će nužno dokazati da se automobil ne smatra otpadnim vozilom, odnosno vozilom na kraju životnog vijeka.

Kako će se dokazivati ispravnost vozila?

Prodavatelji će imati dvije mogućnosti. Prva je važeći tehnički pregled, kojim se potvrđuje da je vozilo tehnički ispravno. Druga opcija je stručna procjena neovisnog sudskog vještaka za motorna vozila, koji će procijeniti stanje automobila. Bez jednog od tih dokumenata od 2026. godine neće biti moguće prepisati vozilo, odjaviti ga iz prometa niti izvesti u inozemstvo. Pravila će se primjenjivati na prodaju putem digitalnih platformi i preko ovlaštenih trgovaca, dok će privatne prodaje zasad ostati izvan tog sustava.

Održiva kružna ekonomija 

Europska unija ovom uredbom želi potaknuti razvoj kružne ekonomije u automobilskoj industriji. Poseban naglasak stavlja se na učinkovitije recikliranje vrijednih sirovina poput litija, nikla i kobalta, čime bi se smanjila ovisnost o ograničenim prirodnim resursima.

Uredba je povezana i s novim pravilima o baterijama, koja od 2027. godine uvode obvezne kvote recikliranja kritičnih materijala. Dodatno, uvodi se i digitalna putovnica kružnosti vozila, sustav koji će omogućiti praćenje podrijetla i uporabe materijala tijekom cijelog životnog vijeka automobila.

Oštre kritike iz Njemačke

Unatoč deklariranim ciljevima, nova regulativa nailazi na snažne kritike. Bavarski ministar prometa Christian Bernreiter smatra da se radi o nepotrebnom birokratskom opterećenju koje će građanima i institucijama donijeti dodatne troškove, bez stvarne koristi.

Slično razmišlja i njemački autoklub ADAC, koji upozorava da bi privatni vlasnici trebali zadržati pravo samostalnog odlučivanja o sudbini svog vozila. Savez njemačkih osiguravatelja (GDV) dodatno upozorava da bi nova pravila mogla uključiti i osiguravajuća društva u proces procjene otpadnih vozila, što smatraju neprimjerenim i operativno složenim.

Što to znači za vozače?

Iako je namjera uredbe smanjenje otpada i učinkovitije korištenje resursa, način provedbe izaziva nezadovoljstvo i mogao bi značajno utjecati na tržište rabljenih automobila. Za građane to znači više administracije, dodatne troškove i potencijalno manju isplativost prodaje vozila.

Stručnjaci stoga savjetuju da se svi koji planiraju prodaju automobila u narednim godinama već sada upoznaju s novim pravilima, jer će važeći tehnički pregled ili stručna procjena uskoro postati neizbježan dio procesa.