Sedam ponuda za izgradnju autoceste, evo koja je najniža

Za izgradnju devet kilometara duge poddionice autoceste A1 Rudine – Slano pristiglo je sedam ponuda, a njihova vrijednost kreće se od gotovo 259 milijuna do 349,4 milijuna eura bez PDV-a. Sve pristigle ponude premašuju procijenjenu vrijednost radova od 248 milijuna eura, koju su Hrvatske autoceste ranije utvrdile.

Najpovoljniju ponudu, vrijednu 258.989.275,10 eura bez PDV-a, dostavila je zajednica ponuditelja Texo Molior i Euro-Asfalt.

Druga najniža ponuda stigla je od kompanije Afcons Infrastructure Limited, u iznosu od 259.908.717,02 eura, dok je China Road and Bridge Corporation (CRBC) ponudila radove za 272.890.025,03 eura. Riječ je o kineskoj kompaniji koja je predvodila zajednicu izvođača radova na Pelješkom mostu.

Na natječaj su pristigle i ponude China Civil Engineering Construction Corporationa od 305.564.934,98 eura te Ozaltin Insaat Ticaret ve Sanayi Anonim Sirketija od 319.899.399,17 eura.

Ponuda Cengiz Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. iznosi 345.562.193,07 eura, dok je najvišu cijenu ponudio Strabag – 349.432.504,07 eura bez PDV-a.

Najniža ponuda ipak iznad procjene

Hrvatske autoceste su vrijednost radova na ovoj poddionici procijenile na 248 milijuna eura. U odnosu na tu procjenu, i najpovoljnija pristigla ponuda viša je za gotovo 11 milijuna eura, odnosno oko 4,4 posto.

Ponude su otvorene 2. listopada, čime je nastavljen postupak odabira izvođača za dionicu Rudine – Osojnik buduće autoceste prema Dubrovniku. Za drugu poddionicu, Slano – PUO Mravinjac, ponude su otvorene 28. rujna.

Poddionica Rudine – Slano duga je devet kilometara. Trasa počinje u čvoru Rudine, uz spoj na postojeću županijsku cestu ŽC6294, a nastavlja se prema interregionalnom čvoru Doli. Ondje će se autocesta brzom cestom Ston – Doli povezati s postojećom mrežom državnih cesta, uključujući DC8 i DC237, kao i s Pelješkim mostom i njegovim pristupnim cestama.

Riječ je o tehnički zahtjevnoj trasi na kojoj je predviđen veći broj objekata, među kojima su tuneli i vijadukti. Među značajnijim objektima su tunel Katina, dug 1.674 metra, te tunel Zabreže, dug 1.428 metara, koji se nalazi na trasi brze ceste Ston – Doli.

Nakon otvaranja ponuda slijedi njihova evaluacija, a potom i odluka o odabiru ekonomski najpovoljnije ponude. Po završetku postupka javne nabave, ishođenju potrebnih dozvola te rješavanju imovinsko-pravnih odnosa bit će stvoreni uvjeti za početak radova, navode Hrvatske autoceste.