PONUDITELJI STISNUTI Otvaranje ponuda za najskuplju autocestu u Hrvatskoj pomaknuto na rujan

Otvaranje ponuda za izgradnju poddionice Rudine – Slano na budućoj autocesti A1 prema Dubrovniku pomaknuto je na 7. rujna 2026., nakon što su Hrvatske autoceste prihvatile zahtjeve ponuditelja za produljenjem roka za dostavu ponuda.

Odgodu su zatražila dva ponuditelja. Jedan je tražio šest do osam tjedana, navodeći da je rok prekratak za kvalitetnu ponudu za tako složen projekt i da blagdanska sezona usporava prikupljanje ponuda od specijaliziranih podizvođača i dobavljača. Drugi je tražio dodatnih šest tjedana, uz obrazloženje da projekt zahtijeva koordinaciju velikog broja stručnjaka različitih tehničkih struka te usklađivanje mnoštva građevinskih, strojarskih i elektrotehničkih rješenja. Naručitelj je prihvatio oba zahtjeva, što na ovako velikim i složenim projektima nije neuobičajeno, pogotovo u razdoblju godišnjih odmora.

Iza ovog naizgled rutinskog proceduralnog koraka stoji projekt s dugom i turbulentnom poviješću. Riječ je o dionici koja se u medijima redovito naziva najskupljom autocestom u Hrvatskoj, s cijenom od oko 25,5 milijuna eura po kilometru na sektoru Rudine – Osojnik, što je više od dotad najskuplje ceste u Hrvatskoj, državne ceste D403. Trasa je tehnički iznimno zahtjevna jer velik dio prolazi kroz tunele i vijadukte, među kojima su tuneli Katina, Zabreže, Crvena greda i Debela ljut.

Prvi pokušaj ugovaranja radova završio je neuspjehom. Ponude za dionice Rudine – Slano i Slano – PUO Mravinjac, koje su se vodile kao dva zasebna postupka, otvorene su u srpnju 2025. Najnižu je za obje dala indijska tvrtka Afcons Infrastructure, kojoj bi to bio prvi veliki građevinski posao u Europi, no sve su ponude premašile procijenjenu vrijednost. Nakon što je provjera dokumentacije trajala mjesecima, HAC je u svibnju 2026. poništio oba postupka jer niti jedna ponuda nije stala u planirana sredstva.

Nakon poništenja procjene su podignute. Za dionicu Rudine – Slano procijenjena vrijednost sada iznosi 248 milijuna eura, u odnosu na 201 milijun u prošlom postupku, a za Slano – PUO Mravinjac 220 milijuna eura, u odnosu na ranijih 179 milijuna. Time je država za obje dionice planirala platiti otprilike ono što je prošli put odbila kao preskupo.

Otvaranje ponuda 7. rujna pokazat će je li nova, viša procjena ovaj put dovoljna da ponude uđu u planirani okvir i da najjužnija dionica hrvatske autocestovne mreže napokon dobije izvođača.