TKO U OVOJ SITUACIJI IMA PREDNOST? Video iz Pelješkog kanala otvorio raspravu, pitali smo kapetana duge plovidbe

Pomorska havarija koja je u Splitskim vratima nedavno odnijela četiri života, u fokus javnosti dovela je pitanja o prednosti plovila duž jadranske obale. Video mimoilaženja dva plovila u Pelješkom kanalu poslala nam je naša čitateljica.

„Ovaj koji glisira sred kanala nije se htio skloniti ovom što dolazi s njegove desne strane, a tako bi trebalo. Ili možda ne?“, pitala nas je čitateljica.

Budući da ne poznajemo tako dobro Međunarodna pravila za izbjegavanje sudara na moru (COLREG 1972), koja su sastavni dio i hrvatskih propisa, video smo proslijedili drugom našem čitatelju, inače kapetanu duge plovidbe, da nam otkrije tko u situaciji na videu ima pravo prednosti? Inače, video je snimljen prošle godine, krajem kolovoza, moramo pohvaliti i glazbu koja ga prati.

Iako se na prvi pogled čini kako je riječ o jednostavnom pitanju, odgovor zapravo proizlazi iz vrlo preciznih međunarodnih pravila koja vrijede na svim svjetskim morima, pa tako i u Hrvatskoj. U slučaju kada se dva motorna plovila križaju tako da postoji opasnost od sudara, vrijedi jednostavno pravilo: plovilo koje drugo plovilo vidi sa svoje desne strane mora mu ustupiti put.

Drugim riječima, brod ili gliser koji drugome dolazi s desne strane ima pravo nastaviti ploviti istim kursom i istom brzinom, dok je drugo plovilo dužno pravodobno poduzeti manevar izbjegavanja. Pravila pritom izričito navode da plovilo koje ustupa put, ako okolnosti dopuštaju, ne smije prolaziti ispred pramca drugoga plovila. Sigurnim manevrom smatra se skretanje udesno i prolazak iza njegove krme.

Međutim, u ovom konkretnom slučaju koji je prikazan na videu, plovila su se mimoišla na dovoljnoj udaljenosti, oba su zadržala kurs i brzinu i to je u ovoj situaciji ispravno. Drugim riječima, i jedno i drugo plovilo je postupilo ispravno.

Kad su pravila na moru u pitanju, a pogotovo kad dođe do sudara, u obzir treba uzeti cijeli niz različitih faktora, objašnjava nam kapetan. Od veličine plovila, pogona koji koristi do brzine koju treba prilagoditi da bude sigurnosna. Tragičan događaj u Splitskim vratima splet je nesretnih okolnosti, uvjeren je kapetan.

Kaže da katamarani brzo prilagode kurs i vješto izbjegavaju plovila pri većim brzinama u skučenom prostoru. Zadatak jedrilice jest da katamaran uoči te da više ne mijenja ni smjer ni brzinu. Problem je što jedrilicama često upravljaju ljudi koji nemaju dovoljno iskustva, čini im se da plovilo ide provom prema njima, ne uzimaju u obzir utjecaj kurenta i u zadnji tren mijenjaju kurs i brzinu.

Ako plovite i učite veće i brže plovilo kako vam presijeca kurs, samo zadržite svoj smjer i brzinu, velike su šanse da će plovilo proći kraj vas na velikoj udaljenosti. I nikad ne inzistirajte na pravilima i prednosti. Plovilo koje prema pravilima ima pravo zadržati kurs i brzinu, mora reagirati ako postane očito da druga strana ne poduzima odgovarajući manevar.

U prometnom Pelješkom kanalu, kojim tijekom ljeta svakodnevno prolaze trajekti, katamarani, turistički brodovi, jedrilice, gliseri, ribarska plovila i surferi, upravo je pravodobna procjena situacije često važnija od samog pitanja tko formalno ima pravo prolaza. Na moru je najvažnije pravilo da se sudar spriječi prije nego što se dogodi.

Video: Ivana Portolan Pajić