Cesta koja se planira gotovo čitavo desetljeće ‘zapela’ zbog – šišmiša

Zaštićene vrste šišmiša na trasi zaustavile su brži napredak projekta ceste Osojnik-Ljubač koji se planira još od 2018. godine. Grad Dubrovnik morat će izraditi punu studiju procjene utjecaja na okoliš prije nego što može krenuti u gradnju, odlučilo je Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije 10. lipnja.

Planirana prometnica duga je gotovo 4 kilometra i prvi put bi izravno cestovno povezala dva naselja u dubrovačkom zaleđu koja su blizu jedna drugome, ali nemaju zajedničku cestu. Trasa kreće južno od Osojnika, pruža se prema zapadu kroz nenaseljena, uglavnom kamenita i makijom obrasla područja te završava južno od Ljubača. Gotovo polovicom duljine pratit će postojeći protupožarni put. Kolnik bi bio širok 6 metara s bankinama, a projektiran je za brzinu vožnje od 50 km/h. Teren je brdski sa strmim usponima pa su predviđeni uzdužni nagibi do 11,5 posto. Grad je cestu najavljivao kao dio prometnog povezivanja Gornjih sela u dubrovačkom zaleđu.

Zaštićena staništa i šišmiši zaustavili brži put

Razlog za obveznu studiju je što trasa većim dijelom prolazi kroz područje ekološke mreže Paleoombla-Ombla, a na lokaciji su utvrđena staništa pet europski zaštićenih vrsta šišmiša. Izgradnjom bi trajno nestalo oko 5,3 hektara prirodnih staništa, uključujući ugrožene kamenjarske pašnjake i primorske termofilne šume. Trasa uz to prolazi pretežno kroz II. zonu sanitarne zaštite izvorišta Palata, odakle se crpi pitka voda, pa je projektom predviđena izgradnja zatvorenog sustava oborinske odvodnje s pročišćavanjem na separatorima. Trasa prolazi i kraškim terenom s mogućnošću nailaska na speleološke objekte, a u blizini se nalazi Močiljska špilja.

Grad Dubrovnik mora u roku od 2 godine podnijeti zahtjev za provedbu procjene utjecaja na okoliš, inače rješenje prestaje važiti. Nakon procjene slijede građevinska dozvola i natječaj za izgradnju, pa je realno očekivati da bi radovi, ako do njih dođe, mogli početi tek za nekoliko godina.