LUKA ZA NOVO STOLJEĆE Odabran izvođač za 12 milijuna eura težak “make over” povijesne luke

Dogradnja luke Prigradica jedan je od onih projekata oko kojeg su se godinama lomila politička koplja, projekt kojeg Blaćani čekaju 115 godina, a sad napokon ulazi u fazu realizacije. Lučka uprava Dubrovačko-neretvanske županije donijela je Odluku o odabiru izvođača radova za projekt „Izvođenje radova na dogradnji luke Prigradica, otok Korčula – I. faza izgradnje“.

Kako su objavili iz Općine Blato, za izvođača radova odabrana je tvrtka POMGRAD INŽENJERING d.o.o. iz Splita, čija je ponuda ocijenjena ekonomski najpovoljnijom te je u potpunosti zadovoljila sve uvjete natječajne dokumentacije. Vrijednost ugovora iznosi 12.043.280,14 eura s PDV-om. Projekt se najvećim dijelom financira sredstvima Europske unije kroz Program Konkurentnost i kohezija. Čak 9,66 milijuna eura osigurano je iz EU fondova, dok se ostatak financira iz nacionalnih izvora, ministarstva i Vlade RH. Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih ulaganja u pomorsku infrastrukturu zapadne Korčule posljednjih desetljeća. I ne samo to, Blaćani o obnovi Prigradica sanjaju 115 godina, a njihove će želje uskoro postati stvarnost.

 

Blaćani mogu odahnuti, kad je izvođač radova u pitanju. Splitski Pomgrad odradio je do sad na otoku ozbiljne infrastrukturne projekte i to bez pogreške. Među njima posebno se ističe Pomorsko-putnički terminal Vela Luka kao i nešto manji, ali ne i manje važni projekti poput obnove lukobrana Puntin u Korčuli, sanacija trajektnog pristaništa na Dominču, a trenutačno izvode i radove na izgradnji komunalne luke Kneže. Riječ je o specijaliziranoj tvrtki koja iza sebe ima brojne uspješno odrađene lučke, obalne i pomorske projekte diljem hrvatske obale.

Prva faza obuhvaća dogradnju postojećeg lukobranskog objekta, dok se druga faza odnosi na sekundarni lukobran i valobranski objekt. Nakon završetka druge faze, moći će se planirati i rasporediti budući komunalni vezovi. Ukratko, Prigradicu čeka kompletni i zasluženi make over.

Kao što je istaknuo, u prvoj fazi produžuje se i konstruktivno ojačava postojeći lukobran koji se godinama slijegao zbog dubokih naslaga rahlog materijala ispod nasipa. Zato je prije izgradnje predviđeno poboljšanje temeljnog tla mlazno injektiranim stupnjacima, što je specijalizirana metoda učvršćivanja podloge za zaustavljanje daljnjeg slijeganja.

Već prva faza će u potpunosti promijeniti funkcionalnost i sigurnosne uvjete stare luke, a najveća novost su novi vezovi. U unutarnjem dijelu luke uređuje se 60 metara nove privezne obale, dok se s vanjske strane glavnog lukobrana osigurava dodatnih 45 metara sezonskih vezova namijenjenih većim izletničkim plovilima i brodovima u javnom pomorskom prijevozu. Vanjski vezovi koristit će se uvjetno, ovisno o stanju mora i meteorološkim uvjetima, što je uobičajena praksa u lukama izloženima jakim vjetrovima.

Uz nove vezove, projekt donosi i značajno poboljšanje sigurnosti akvatorija. Dograđeni glavni lukobran projektiran je da omogući daleko bolju zaštitu od vjetrovnih valova i udara sjevernih vjetrova koji su godinama predstavljali najveći problem sadašnjoj luci. Time Prigradica prvi put dobiva stabilne uvjete pristajanja tijekom cijele godine, a ne samo u ljetnim mjesecima.

Dobit će i potpuno nove infrastrukturne elemente, vodovod, elektroinstalacije i prateću lučku opremu čime luka prestaje biti tek “mjesto za privez”, već postaje funkcionalna i tehnički opremljena luka otvorena za javni promet. Ukupna površina zahvata iznosi nešto manje od 72 tisuće četvorna metra, od čega čak 66 tisuća otpada na morsku površinu, što pokazuje razmjere investicije.

Prigradica je desetljećima bila potpuno otvorena prema sjeveru, izložena vjetru i valovima koji su ljeti stvarali izazove i poteškoće, a zimi vrlo često onemogućavali sigurno pristajanje. Prva faza projekta donosi upravo ono što su Blaćani čekali generacijama, a to je sigurna i funkcionalna luka tijekom cijele godine.

Povećanje zaštite akvatorija znači manje rizika za brodare, izletničke barke i lokalne ribare, ali i pouzdanije pristajanje u zimskim mjesecima, kada jugo i bura diktiraju ritam života otočana. Osim sigurnosti, dograđeni i tehnički opremljeni lukobran otvara prostor za ono što do sada nije bilo moguće, a to je dolazak većih brodova, više katamaranskih linija i širu javnu pomorsku povezanost. Prigradica bi po prvi put mogla postati luka u kojoj pristaju plovila većeg kapaciteta što dugoročno mijenja prometnu kartu otoka. Korčulani više neće moći prigovarati katamaranu što staje u Prigradicu, odnosno vjerojatno hoće, ali sad bez čvrstih argumenata.

Uz sigurnost i funkcionalnost, projekt podiže i turistički potencijal Prigradice. Novi vezovi i veći kapacitet plovila znače i više izletničkih linija, nove rute te potpuno drugačiji doživljaj luke. Kažu da se svaka luka gradi na period od sto godina, a Prigradica je idealan primjer. Masivne konstrukcije, ojačani temelji, dodatni vezovi i snažniji lukobranski štit stvaraju preduvjete za stabilan razvoj, sigurnu plovidbu i prometnu dostupnost generacijama koje dolaze. Prigradica tako prvi put u povijesti dobiva luku koja može odgovoriti na potrebe vremena u kojem živimo, ali i vremena koje tek dolazi.

Od kraja 19. stoljeća, Prigradica je bila glavna izvozna luka za vino, ulje i rogač, mjesto gdje su parobrodi punili skladišta, a zapadna Korčula imala svoju trgovačku točku prema svijetu. Baš su iz te točke, zbog prilično okrutnih životnih okolnosti tog vremena, migrirali brojni otočani čiji nasljednici još čuvaju sjećanja na opjevanu valu. Čini nam se da danas, u trenutku povijesnih ulaganja u otočnu pomorsku infrastrukturu, Prigradica ponovno dobiva ulogu koju je nekada imala, ali u modernoj, sigurnoj i tehnički naprednoj formi.

„Zahvaljujemo svim institucijama i dionicima koji su sudjelovali u pripremi projekta te se veselimo početku radova i ostvarenju još jednog strateškog ulaganja za našu zajednicu“, poručuju iz Općine Blato. Sljedeći je korak potpisivanje ugovora s izvođačem, a ugovor o finaciranju je već potpisan. U travnju prošle godine potpisali su ga potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković i ravnatelj Županijske lučke uprave (ŽLU) Dubrovačko-neretvanske županije Antun Banovac.

FOTO: Općina Blato, Jurica Petković (povijesne fotografije)