U projekt obnove ceste uvršeteni gotovo svi prijedlozi građana, zaobilaznica je sasvim drugi projekt

Jutros je u Gradskoj vijećnici održana druga, a odmah nakon i treća prezentacije projekta rekonstrukcije ceste Korčula-Račišće i to za mještane Žrnova i Račišća. Donosimo najzanimljivije detalje prezentacije za Žrnovo. 

Odaziv je bio još veći nego na prvoj prezentaciji, rasprava je za KO Žrnovo protekla u ugodnijem tonu s manje nezadovoljstva, no dio stanovnika još uvijek na projekt gleda s nepovjerenjem. I ovog su puta cestu prezentirali Ivo Kaštelan, ravnatelj ŽUC-a kao nositelja projekta, projektanti tvrtke Geoprojekt d.d. iz Splita, posebni savjetnik na projektu Jeroslav Šegedin, dugogodišnji građevinski inženjer te šef gradnje Pelješkog mosta, uz moderiranje gradonačelnika Korčule Frana Jeričevića. 

Brojni zainteresirani mještani postavili su niz pitanja, prezentacija je bila kombinacija javnog predstavljanja detalja projekta i osobnih uvida u privatne parcele. 

Jedan je mještanin pitao što je točno potpisao 2020. godine, tvrdio je da je potpisao obuhvat do plave crte, do potpornog zida na svojoj parceli, a na projektu je obuhvat ostao isti, zadire tri metra i prelazi mu preko crne jame. Na kraju je utvrđeno da je gospodin pomiješao postupak uknjižbe ceste u zemljišne knjige, potpisao je kolika je postojeća granica ceste.

Zainteresirani mještani je pitao je li za prezentirani projekt važi ista građevinska dozvola koja je objavljena na stranicama ŽUC-a. Kaštelan je odgovorio da je ta građevinska još uvijek valjana, ali da će se mijenjat za treću fazu projekta, odnosno od Polačišta do Račišća. 

Mještanin je pitao što znači žuta crta na geoportalu ISPU, radi li se o zaštitnom pojasu koji obuhvaća 15 metara sa svake strane ceste. Kaštelan je odgovorio da se ta crta ne odnosi na zaštitni pojas već da se radi o obuhvatu lokacijske dozvole. 

„Nemojte da vas buni ta linija, ona je proizvoljno uzeta od projektanta, ne umanjuje pravo vlasništva na vašim nekretninama. Apsolutno možete raspolagati s tih 15 metara kako hoćete. Zakon o cestama predviđa tih 15 metara sa svake strane, prije ovog projekta i nakon njega, obavezni ste prema zakonu pitati prethodnu suglasnost ŽUC-a za ono što planirate napraviti, to su formalnosti“, objasnio je Kaštelan. 

Jedna je otočanka pitala odakle projektanti crpe podatke za izradu projekta ako postojeća cesta nije ucrtana u katastar, odgovorili su da izađu na teren i snime postojeće stanje. 

Postavljeno je pitanje o visinskim razlikama koje će nastati na pojedinim pristupima parcelama diljem trase na kojima trenutačno pristup nije potreban jer su u razini prometnice. 

„Ova je prezentacija zamišljena da sve prijedloge zabilježimo i unesemo izmjene u projekt. Sve zahtjeve možete slati pismeno na info@zuc-dubrovnik.hr. Predvidjet ćemo stepenice, odnosno pristupe na parcele gdje će nastati visinska razlika“, odgovorio je ravnatelj Kaštelan. 

Mještanka je potom pitala zašto projekt nije objavljen online na stranicama ŽUC-a da stanovnici mogu imat neograničen i detaljni uvid. 

„Ne postoji zakonska obaveza kojom smo mi obavezni projekt staviti na mrežne stranice. Evo npr. od prezentacije prošlog četvrtka do danas, uvažili smo gotovo sve prijedloge i zahtjeve građana, to treba u projekt tek unijeti“, objasnio je Kaštelan. 

Jedan mještanin zahtjeva da mu se otkupi cijela parcela jer mu ostavljenih desetak kvadrata sa svake strane ničemu ne služe. Ravnatelj je odgovorio da uskoro kreće novi postupak izvlaštenja, ide se u novu procjenu i to je prilika da se riješi taj problem. 

Ponovno je pokrenuto pitanje zaobilaznice. Mještani ističu kako ovim projektom gube zaobilaznicu, a gradi se cesta uz more što nije u budućim planovima EU zato što se podiže razina mora. Istina je da EU odustaje od izgradnje novih prometnica u razini mora, no ovdje se ne radi o izgradnji nove ceste, već o rekonstrukciji postojeće ceste koja nije sigurna za promet. 

„EU nam je dala novac za obnovu postojeće ceste i to ćemo iskoristiti. Rekonstrukcija ceste ne isključuje projekt zaobilaznice Kneža i Račišća. Zaobilaznica je upisana u PP i za nju će se u budućnosti tražiti model financiranja“, objasnio je Kaštelan. 

Mještanin je također pitao je li potrebna javna rasvjeta dužinom cijele trase s obzirom na svjetlosno zagađenje. Kaštelan je odgovorio da današnje tehničke specifikacije omogućuju upravljanje javnom rasvjetom te da će razmisliti o prijedlogu. 

Rekonstrukcija ceste Korčula-Račišće „teška“ je oko 25 milijuna eura za što je već potpisan Ugovor o bespovratnim sredstvima s Ministarstvom mora, prometa i infrastrukture, a otočani ga čekaju već desetljećima. Kako je najavio ravnatelj Kaštelan, natječaj za odabir izvođača planira se objaviti u lipnju ove godine.