PROBLEM BROJ 1: Je li Dubrovnik ‘taxi-grad’ ili ‘taxigrad-Texas’

Kad se radi o brojkama, pretpostavlja se kako na širem području Dubrovnika operira 9000 taxi prijevoznika. Najmanje je 300 stranaca jer je toliko dozvola izdano samo početkom ove godine.

Ograničenjima prometa u staroj gradskoj jezgri dopuštenja Grada za prometovanje tim dijelom ostvarilo je 750 taksista. Smanjene su nepodnošljive gužve, ali i stvorene stotine nezadovoljnih prijevoznika koji nisu prošli na natječaju.

Slike koje posljednih dana kolaju društvenim mrežama imaju samo jednu poruku: zašto taksi prijevoz u Dubrovniku obavljaju stranci, a domaći ljudi ostaju bez posla?

Snimljena su vozila zagrebačkih registracija, čitatelj je DU listu poslao sliku Beograđanina koji ilegalno vozi neke goste iz Azije, a bosanski vozač svoju (ilegalnu) uslugu prijevoza iz zračne luke u Ćilipima do Međugorja uredno reklamira na Internetu. Još je svježa i slika građanina BiH koji je stavio vreće za smeće na registracije kako bi mogao taksirati gradom…

Gradonačelniku Mati Frankoviću je prekipjelo i najavljuje kako će u Saboru predložiti zakon kojim bi pravo na obavljanje te usluge imali samo stanovnici kraja u kojem žive, a dozvole za njihovu djelatnost izdavale bi županije.

Dok se to ne dogodi, na komunalnim i policijskim službama je da sankcioniraju ilegalce i onemoguće nelegalnu zaradu na štetu Dubrovčana. Iako se već uvriježilo kako je biser juga “taxi-grad”, ovih godina više izgleda kao ”taxi-Texas”.