Pješaci na zebri imaju prednost, ali ne uvijek. U jednom slučaju – posebno nemaju

Unatoč tome što su, uz motocikliste, pješaci jedna od najugroženijih skupina sudionika u prometu, ne znači da ne trebaju poštovati prometna pravila, ističe Denis Pavela iz udruge Sigurnost u prometu. Naime, kako navodi Pavela nerijetko se na zebrama, na kojima bi sigurnost trebala biti neupitna, često vodi svojevrsno nadmetanje – hoće li vozač propustiti pješaka ili će pješak pokušati ostvariti svoje pravo pod svaku cijenu.

 „Ne volim govoriti o brojkama, ali one najbolje pokazuju stvarno stanje. U Hrvatskoj je tijekom 2025. godine u prometu smrtno stradalo 40 pješaka. Kada znamo da je ukupno na hrvatskim cestama poginulo oko 260 osoba, jasno je da su pješaci, uz vozače mopeda i motocikala, jedna od najranjivijih skupina sudionika u prometu“, navodi Pavela.

Pješaci na pješačkim prijelazima zaista imaju zakonsku prednost, međutim ona ne smije ostvarivati na način koji ugrožava sigurnost.

„Pješaci imaju prednost, ali ono što me kao vozača zabrinjava jest činjenica da je sve češće pokušavaju ostvariti na silu. Nedavno se dogodila situacija koja to potvrđuje. Bilo je rano ujutro, a na cesti samo jedno vozilo i jedan pješak. Unatoč tome što je vidio da se vozilo neće zaustaviti, pješak je zakoračio na zebru i izazvao prometnu nesreću. Pravo na prednost ne znači da treba zanemariti vlastitu sigurnost. Učimo djecu da prije prelaska ceste pogledaju lijevo, desno pa ponovno lijevo te da na kolnik stupe tek kada se uvjere da se vozač zaustavio i da ih je uočio. To pravilo vrijedi za sve, bez obzira na dob“, naglašava Pavela.

Govoreći o najčešćim pogreškama pješaka, Pavela ističe da mnogi prelaze cestu izvan obilježenih pješačkih prijelaza kako bi skratili put, pišu poruke na mobitelu ili slušaju glazbu preko slušalica, zbog čega slabije prate promet oko sebe.

“Problem predstavljaju i pješaci koji prelaze kolnik dok je na semaforu upaljeno crveno svjetlo, kao i oni koji izlaze na cestu između parkiranih vozila, gdje ih vozači teže mogu uočiti. Osim toga, dio pješaka ne poštuje upute policijskih službenika koji reguliraju promet, a sve češće mogu se sresti i pješaci pod utjecajem utjecajem alkohola, što dodatno povećava rizik od prometnih nesreća”, govori Pavela.

Za prekršaje koje počine pješaci propisana je novčana kazna do 30 eura, dok vozač koji ne propusti pješaka na obilježenom pješačkom prijelazu može biti kažnjen sa 60 eura. Međutim, Pavela naglašava kako postoje situacije u kojima vozač mora stati i prije nego što pješak zakorači na kolnik.

„Posebnu pažnju vozači moraju obratiti na djecu, starije osobe i osobe koje zbog svojih sposobnosti teže sudjeluju u prometu. U takvim slučajevima vozač je dužan zaustaviti vozilo i omogućiti siguran prijelaz, čak i ako pješak još nije stupio na kolnik“, zaključuje Pavela.