[FOTO I VIDEO] Prvi smo prošli smo kroz naplatne Bisko, izlaz koji nismo birali

Ako ovih dana putujete autom iz Dubrovačko-neretvanske županije ili Hercegovine do Splita, oboružajte se strpljenjem i računajte da će vam trebati otprilike pola sata duže, ako ne skrenete pogrešno poput autorice ovog teksta.

Iako mainstream mediji nisu informaciju Hrvatskih autocesta o opsežnim radovima na izlazu u Dugopolju pretjerano forsirali niti se njome osobito bavili, radovi dogradnje i rekonstrukcije čvora Split započeli su prije dva dana zbog čega vozače od ovog tjedna čekaju značajne prometne promjene. Projekt, vrijedan oko pet milijuna eura, provodi HAC, a radovi će, uz privremenu pauzu tijekom vrhunca turističke sezone, trajati najmanje do ljeta iduće godine. Ako ste pročitali da će radovi trajati do sredine lipnja, hoće, ali će se odmah nakon ljeta i nastaviti i to najranije do ljeta 2027. godine.

Putnici iz Zagreba za Split vozit će manji dio ceste do ulaza u grad jednim trakom dvosmjerno dok su putnici iz smjera Dubrovnika izvukli deblji kraj. Baš od četvrtka više neće moći koristiti izlaz Dugopolje i baš sam u četvrtak, među prvima, sišla na naplatnoj postaji Bisko i nastavila lokalnom cestom dugom oko 15 kilometara. Moram priznati da za taj pothvat nisam odabrala baš idealne uvjete, kad sam sišla na naplatne Bisko već je debelo bio mrak, a usto je padala i kiša. Možda je to dovoljno opravdanje za gaf odmah na prvom koraku.

Za razliku od izlaza za naplatne kućice Dugopolje, koji se iznenada ukaže usred ravnice baš u trenutku kad s guštom stisnete gas pa se svaki put u sebi zapitam o čemu je prometni inženjer razmišljao kad ga je projektirao, izlaz za naplatne Bisko gotovo je nemoguće promašiti. Pregledan, osvijetljen i označen svim mogućim signalizacijama koje su, čini se, danas na raspolaganju, ali problemi započinju nakon što platite cestarinu koja je, usput rečeno, nešto jeftinija jer je ruta kraća (6,40 eura).

 

Iako sam ranije pregledavala Google mapu kako bih otprilike znala u kojem pravcu se kretati, pala sam odmah na prvom izazovu – umjesto za Srijane i Bisko lijevo, nastavila sam za Livno, Imotski i Trilj, nekako mi se to činilo logičnije u kontekstu Splita. Moja je logika ubrzo pala u vodu pa sam zamolila navigaciju da me izbavi iz tog situacijskog problema što je, moram priznati, napravila, ali na sebi svojstven način.

Kako bih istom tom raskrižju dala drugu šansu, navigacija je pronašla kilometar i pol makadamskog, off road, pa ne biste puno pogriješili ni kad biste rekli kozjeg puta s kojim sam mogla napraviti puni krug i vratiti se na početak. Moram priznati da mi nije bilo nimalo ugodno i da sam se još jednom u životu zapitala polažem li previše nade i imam li previše povjerenja u tehnologiju.

Međutim, nakon manje od deset minuta, makadamska cesta je završavala u naseljenom području s kućama i drugim znakovima života što je rezultiralo mojim golemim olakšanjem. Da se nalazim u naselju Čaporice otkrio mi je mladi i preljubazni Čaporicanac koji me je izveo na pravi put, doslovno, na čemu mu se i ovom prilikom zahvaljujem te sam se uspjela vratiti na isto ono raskrižje i skrenula lijevo, za Bisko. Tu započinje vijugava i uska cesta koja prolazi kroj gotovo sva mjesta splitskog zaleđa, Dicmo, Ercegović, Vučevica… Ako sam dobro shvatila, zapravo se vozimo ispod rute autoceste, a od Dicma prema Splitu cesta je odlična, brza, s odvojenim trakom i dvije trake. U jednom trenutku, ne znam ni ja točno kako, našla sam se na brzoj cesti DC1 Dugopolje-Split i to nakon naplatnih i nakon rotora. Dalje znate.

Sa stranputicom i snažnim nesnalaženjem, od skretanja za Bisko do ulaza u Split trebalo mi je 40 minuta, po noći i kiši. Slobodnim izračunom zaključit ću da će vam se put za Split produžiti dvadesetak minuta u idealnim uvjetima. Međutim, zaista me zanima kako će taj sklepani ulaz u Split, a tako i izlaz, funkcionirati tijekom prvog derbija na Poljudu kad se sva sila navijača slije s krajnjeg juga i Hercegovine.

Jednom kad se te muke po naplatnima završe, bit će nam puno bolje i svi naši dodatni napori bit će nagrađeni dogradnjom svih pravaca čvora Split na dvije prometne trake što će uvelike utjecati na protočnost i sigurnost prometa. U sklopu radova srušit će se postojeći nadvožnjak na izlazu Dugopolje te izgraditi dva nova, što je jedan od razloga zbog kojih je nužno potpuno zatvaranje pojedinih smjerova u određenim fazama.

Iz HAC-a apeliraju na vozače da prije polaska provjere aktualno stanje na cestama, prate prometne obavijesti i signalizaciju na terenu te, ako je moguće, planiraju dodatno vrijeme putovanja. Iako će idućih mjeseci promet kroz Dugopolje biti znatno otežan, iz HAC-a poručuju kako je riječ o nužnom zahvatu koji bi dugoročno trebao riješiti jedan od najopterećenijih izlaza na dalmatinskoj autocesti. Ako ništa drugo, idućih mjeseci svi ćemo mi iz DNŽ savršeno upoznati zaleđe Splita, što i nije neka strašna kazna.