Od treće trake do beskontaktne naplate, Hrvatske autoceste otkrile karte za sljedeću godinu

Hrvatske su autoceste za iduću godinu planirale rekordnih 240 milijuna eura za građenje i izvanredno održavanje, od obilaznice Novog Vinodolskog gdje je tunel već iskopan, do treće trake na zagrebačkoj obilaznici koja kreće početkom 2026. godine.

Financijskim planom za 2026. godinu predviđeno je 189,8 milijuna eura za građenje autocesta te dodatnih 50 milijuna eura za izvanredno održavanje. Financiranje dolazi iz vlastitih sredstava u iznosu od 82,8 milijuna eura, bespovratnih EU sredstava u iznosu od 59,9 milijuna eura te kredita razvojnih banaka u iznosu od 47,1 milijun eura.

Obilaznica Novog Vinodolskog pred dovršetkom

Najspektakularniji projekt trenutno je obilaznica Novog Vinodolskog, prva dionica nastavka autoceste A7 prema Dalmaciji. Radovi teku punom parom od početka 2022. godine, a izvođač, zajednica slovenskih i talijanskih tvrtki PU Kolektor i ICM S.p.A., već je postigao značajan napredak.

Tunel Zagori duljine 843 metra u potpunosti je iskopan 2024. godine, a trenutno su u tijeku radovi na osiguranju istočnog predusjeka tunela mlaznim betonom. Istovremeno teče temeljenje vijadukta Ričina koji će biti dugačak preko kilometar i premošćivati vinodolsku dolinu, zajedno sa zemljanim radovima na spojnoj cesti i glavnoj trasi.

Rok za završetak ostaje ambiciozan jer obilaznica bi trebala biti gotova u drugoj polovici 2026. godine, što bi Novom Vinodolskom donijelo dugo očekivano rasterećenje od ljetnih gužvi.

Kinezi najjeftiniji za dionicu Križišće-Selce

U kolovozu 2025. otvorene su ponude za nastavak autoceste A7 od Križišća prema Selcu. Za dvije poddionice ukupne duljine 17,5 kilometara, Križišće-Jadranovo (5,2 km) i Jadranovo-Selce (12,3 km) pristigle su četiri ponude.

Najjeftinija je ona kineske tvrtke China Road and Bridge Corporation koja je za poddionicu Križišće-Jadranovo ponudila 114,7 milijuna eura bez PDV-a, znatno ispod domaće ponude GP Krk koja je iznosila 151,4 milijuna eura. Nakon evaluacije ponuda i ugovaranja radova, slijedi ishođenje građevinskih dozvola.

Treća traka zagrebačke obilaznice

Nakon godina najava, dogradnja trećeg voznog traka na najprometnijoj dionici zagrebačke obilaznice između Jankomira i Lučkog napokon kreće. Hrvatske autoceste su nekoliko puta pomicale rok za dostavu ponuda za ovaj projekt vrijedan 42 milijuna eura, a trenutni rok je 13. prosinca 2025. godine.

Okvirni početak radova predviđen je za početak ožujka 2026. godine, a radovi na dionici duljine 4,5 kilometara trebali bi završiti najkasnije do 15. lipnja 2028. godine. Projekt podrazumijeva potpunu rekonstrukciju kolnika, rušenje postojećeg i izgradnju novog mosta Dubava, te modernizaciju prometne opreme i signalizacije.

Dionicom dnevno prolazi preko 80.000 vozila, što ju čini najprometnijom cestom u Hrvatskoj. Treća traka omogućit će bolju protočnost i smanjenje gužvi koje su svakodnevna pojava, osobito tijekom jutarnjih i poslijepodnevnih špica.

Naplatne kućice nestaju

Revolucija stiže i u način naplate cestarine. Već 4. studenog 2025. na autocesti A3 između Popovače i Novske započelo je postavljanje prvih sedam portala novog elektroničkog sustava naplate. Tri portala bit će montirana na samoj trasi autoceste, dok će preostala četiri biti postavljena na ulazima na autocestu.

Ugovor je potpisan s češko-slovačkom zajednicom ponuditelja SkyToll i TollNet, a projekt je vrijedan gotovo 80 milijuna eura. Sredstva su osigurana iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a novi sustav trebao bi biti u funkciji 1. studenog 2026. godine.

Novi sustav obuhvatit će cjelokupnu mrežu autocesta u Hrvatskoj, uključujući one pod upravljanjem koncesionara Bina-Istre i Autoceste Zagreb-Macelj. Vozači će moći birati između plaćanja putem ENC uređaja ili automatskog prepoznavanja registarskih pločica, dok će za teška vozila ENC biti obvezan. Najvažnije – naplata će se odvijati automatski, bez zaustavljanja na naplatnim kućicama.

50 milijuna za obnovu asfalta

Za izvanredno održavanje planirano je 50 milijuna eura. Program obuhvaća sanaciju kolničke konstrukcije na 50 kilometara autocesta A3, A4 i A6 – 20 kilometara na A3, 10 kilometara na A4 te 20 kilometara na A6.

Radovi uključuju zamjenu elastične odbojne ograde, uvođenje inteligentnih transportnih sustava, sanaciju potencijalno opasnih mjesta i zamjenu promjenjive prometne signalizacije.

Ukupni planirani prihodi Hrvatskih autocesta za 2026. godinu iznose 617,7 milijuna eura, od čega 503,3 milijuna eura dolazi od naplate cestarine.