NIKAD VIŠE SMRTI MOTORISTA: Samo jučer poginula tri, ovih pet pravila spašava živote

Nažalost, jučer smo svjedočili teškoj prometnoj nesreći kod Slanog u kojoj je jedna osoba na motociklu izgubila život. Statistika pokazuje kako su tijekom cijele 2024. godine u prometnim nesrećama na motociklima u Dubrovačko-neretvanskoj županiji smrtno stradale tri osobe, dok se ove godine već nalazimo na brojci od dvije. 

“Nažalost, jučer smo, u samo nekoliko sati, imali tri osobe koje su smrtno stradale na motociklu na području Lijepe Naše, odnosno Hrvatske. Sve tri osobe bile su vozači motocikla. Dakle, samo u jednom danu imali smo tri smrtno stradale osobe na motociklu, što je zastrašujuće.”, ističe Denis Pavela, predsjednik Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik.

Podaci su tim gori kada uzmemo u obzir brojke za prvih sedam mjeseci na području Republike Hrvatske. Imamo porast broja smrtno stradalih za više od 15%. Konkretno, u prvih sedam mjeseci prošle godine imali smo 136 smrtno stradalih osoba, dok ih je ove godine do kraja srpnja bilo 157. Nažalost, ta brojka i u kolovozu dalje raste.

“Ono što je pozitivno jest da imamo manji broj prometnih nesreća, kao i manji broj teže i lakše ozlijeđenih osoba. Međutim, broj smrtno stradalih i dalje raste”, kazao je Pavela.

Motocikl kao sredstvo dokazivanja – a ne prijevoza

Posebno su ranjiva skupina – mladi vozači, ističu stručnjaci i prometni savjetnici.

“Statistike pokazuju da najveći broj stradalih vozača motocikala čine upravo mladi ljudi. Osim što ne predviđaju opasnosti i voze impulzivno, kod njih je izražena potreba za dokazivanjem. Nažalost, motocikl ne gledaju kao prijevozno sredstvo od točke A do točke B, već kao simbol prestiža i sredstvo za iskazivanje. Kada se tome pridoda brzina, adrenalin i, nažalost, alkohol, dolazimo do tragičnih posljedica.”

Potrebna je sustavna edukacija, prevencija i rad s mladima kako bi se smanjio broj prometnih nesreća.

Tko je češće kriv – motociklist ili vozač automobila?

Na pitanje tko je najčešće kriv u nesrećama u kojima stradaju motociklisti, podaci pokazuju – situacija je gotovo ravnomjerno podijeljena. 

“Statistike pokazuju da vozači motocikala najčešće stradavaju zbog pogrešaka vozača osobnih vozila, koji im oduzimaju prednost – bilo pri skretanju, uključivanju s parkirališta ili sa sporedne ceste. Možemo reći da su krivnje podijeljene – pola-pola. S jedne strane, vozači osobnih vozila često ne paze dovoljno. S druge strane, vozači motocikala ne prilagode brzinu, pa ih vozači automobila ne uspiju vidjeti na vrijeme. Nedostaje međusobnog poštovanja. Unatoč tome što je netko oduzeo prednost, drugi je možda vozio prebrzo i prometna nesreća se dogodi“, dodaje Pavela.

Defenzivna vožnja spašava živote

Vožnja koja spašava živote zove se defenzivna vožnja – predviđanje opasnosti prije nego se dogode. „Kad se približavaš raskrižju – uspori. Kad prolaziš pored škole – očekuj dijete koje može istrčati. Kada nailaziš na zaustavljeni autobus – razmišljaj da netko može iznenada istrčati na cestu. To je defenzivna vožnja. To je odgovornost“, pojašnjava Pavela.

Nažalost, brojke su neumoljive – svaki dan u Hrvatskoj u prometu se ozljedi oko 40 osoba. Neki s lakšim, neki s težim ozljedama, a neki – nažalost – izgube život. Hrvatska je premala zemlja za takve brojke.

Električni romobili – nova opasnost bez prave infrastrukture

Iako je fokus ovog problema na motociklistima, nemoguće je ignorirati sve veći broj nesreća koje uključuju korisnike električnih romobila. Od srpnja 2022. godine, električni romobili su zakonski definirani kao osobna prijevozna sredstva, ali zakonodavac i infrastruktura nisu išli ruku pod ruku. Nedostatak biciklističkih staza, prometne trake, neadekvatna prometna kultura, i – najopasnije – roditelji koji romobile još uvijek tretiraju kao igračke, doveli su do toga da sve češće stradavaju djeca.

„Cesta nije igralište. Romobil nije igračka. Djecu mlađu od 14 godina ne treba puštati na cestu s električnim romobilom. A oni stariji – samo pod uvjetom da imaju zaštitnu opremu, ispravan romobil i svijest o opasnosti“, poručuje Pavela.