Hoćemo li ostati bez brze ceste zbog šačice zaigranih aktivista?

Treba li Dubrovčanima uopće brza cesta, pitanje je koje se nameće nakon što aktivisti sve više zauzimaju javni prostor i prometnicu koja život znači pokušavaju pretvoriti u opasnost za ljude i prirodu.

Prema rezultatima svih anketa, stanovnici Grada i županije s velikim nestrpljenjem čekaju taj velebni infrastrukturni projekt koji će ih dodatno približiti ostatku Hrvatske. S druge strane, prema učestalim priopćenjima i tiskovnim konferencijama, reklo bi se da ta cesta donosi samo zlo – poremetit će podzemne vode, slijede suše i poplave, a čim se prvi pilot zabije u krš, doći će do nesagledivih i nepovratnih posljedica.

Sva ta „dobronamjerna” upozorenja dolaze prije nego što je završena Studija utjecaja na okoliš, ozbiljan i detaljan dokument koji tek treba ugledati svjetlo dana i čija je relevantnost neusporediva u odnosu na zaključke, upozorenja i predstavke aktivista. Štoviše, što je glasnija buka aktivista, tim više će rezultati Studije biti promatrani kroz prizmu sumnje.

U Hrvatskoj, baš kao i u svakoj normalnoj državi, brze ceste ne padaju s neba. Riječ je o projektima koji se razvijaju godinama, a u primjeru Dubrovnika i desetljećima, a sav taj trud može pasti u vodu ako buka bude prevelika.

Svako lobira za svoje

Ako ministar Oleg Butković i direktor Hrvatskih cesta Josip Škorić odluče da umjesto dubrovačkih, grade ceste po Slavoniji, Podravini i Bilogori, hoće li aktivistička oporba proglasiti svoju veliku pobjedu? Pritisci uvijek postoje, a kada je gradnja takvih kapitalnih projekata u pitanju, obično ih dobije onaj tko najviše grize. Dokumentacija je pripremljena za desetine cesta i nema tu nekog zajedništva. Svaki političar lobira za svoje, to su jednostavno osnove. Ako dubrovačka brza ceste „padne”, otvara se prostor za neku drugu.

Uostalom, da su Pelješčani svako par dana izlazili s negativnim priopćenjima, bi li Hrvatska ikad dobila most koji je danas ponos ne samo Hrvatske, nego i daleko šire?

Ako 20 pilota (stupova) koji su se zabijali stotine metara u tlo ispod mora nisu utjecali na uzgoj školjaka i biološku raznolikost, koju će to vrstu ugroziti dva stupa nadvožnjaka uz Omblu?

Ili se radi o tome da šačica ljudi ucjenjuje cijeli jedan grad i njegovu okolicu jer će nadvožnjak prolaziti kraj nečije kuće. Je li pogled vrijedan tolike cijene?