Od opjevane vale do moderne luke, napokon su objavljene prve vizualizacije!

Dogradnja luke Prigradica jedan je od onih projekata oko kojeg su se godinama lomila politička koplja, a sad napokon ulazi u fazu opipljive realizacije. Projektna dokumentacija je kompletirana, građevinska dozvola ishodovana, potpisan je Ugovor o dodjeli bespovratnih sredstava za prvu fazu projekta, a 1. prosinca objavljene su i vizualizacije – neka obnova, dogradnja i izgradnja maritimne zaštite luke Prigradica počne!

Načelnik Jurica Petković na posljednjoj sjednici Općinskog vijeća Blata odgovorio je na vijećničko pitanje o projektu u Prigradici i to vrlo konkretno i detaljno, što ranije nije bio slučaj pa smo doznali niz zanimljivih detalja obnove stare i opjevane luke.

„Savjetovanje na Elektroničkom oglasniku za ponuđače je ocijenjeno prolazno,  dokumentacija je pregledana i poslana SAFU-u. SAFU sada radi završnu kontrolu prije objave javne nabave. Ta faza traje 24 radna dana, može se produžiti ako bude upita, ali ako sve prođe uredno, tijekom par mjeseci imat ćemo izvođača za prvu fazu radova, a potom će započeti i radovi“, istaknuo je Petković otkrivajući niz zanimljivih tehničkih i izvedbenih detalja.

Prva faza, naglašava Petković, obuhvaća dogradnju postojećeg lukobranskog objekta, dok se druga faza odnosi na sekundarni lukobran i valobranski objekt. Nakon završetka druge faze, moći će se planirati i rasporediti budući komunalni vezovi. Ukratko, Prigradicu čeka kompletni i zasluženi make over.

Kao što je istaknuo, u prvoj fazi produžuje se i konstruktivno ojačava postojeći lukobran koji se godinama slijegao zbog dubokih naslaga rahlog materijala ispod nasipa. Zato je prije izgradnje predviđeno poboljšanje temeljnog tla mlazno injektiranim stupnjacima, što je specijalizirana metoda učvršćivanja podloge za zaustavljanje daljnjeg slijeganja.

Već prva faza će u potpunosti promijeniti funkcionalnost i sigurnosne uvjete stare luke, a najveća novost su novi vezovi. U unutarnjem dijelu luke uređuje se 60 metara nove privezne obale, dok se s vanjske strane glavnog lukobrana osigurava dodatnih 45 metara sezonskih vezova namijenjenih većim izletničkim plovilima i brodovima u javnom pomorskom prijevozu. Vanjski vezovi koristit će se uvjetno, ovisno o stanju mora i meteorološkim uvjetima, što je uobičajena praksa u lukama izloženima jakim vjetrovima.

Uz nove vezove, projekt donosi i značajno poboljšanje sigurnosti akvatorija. Dograđeni glavni lukobran projektiran je da omogući daleko bolju zaštitu od vjetrovnih valova i udara sjevernih vjetrova koji su godinama predstavljali najveći problem sadašnjoj luci. Time Prigradica prvi put dobiva stabilne uvjete pristajanja tijekom cijele godine, a ne samo u ljetnim mjesecima.

Dobit će i potpuno nove infrastrukturne elemente, vodovod, elektroinstalacije i prateću lučku opremu čime luka prestaje biti tek “mjesto za privez”, već postaje funkcionalna i tehnički opremljena luka otvorena za javni promet. Ukupna površina zahvata iznosi nešto manje od 72 tisuće četvorna metra, od čega čak 66 tisuća otpada na morsku površinu, što pokazuje razmjere investicije.

Prigradica je desetljećima bila potpuno otvorena prema sjeveru, izložena vjetru i valovima koji su ljeti stvarali izazove i poteškoće, a zimi vrlo često onemogućavali sigurno pristajanje. Prva faza projekta donosi upravo ono što su Blaćani čekali generacijama, a to je sigurna i funkcionalna luka tijekom cijele godine. Povećanje zaštite akvatorija znači manje rizika za brodare, izletničke barke i lokalne ribare, ali i pouzdanije pristajanje u zimskim mjesecima, kada jugo i bura diktiraju ritam života otočana. Osim sigurnosti, dograđeni i tehnički opremljeni lukobran otvara prostor za ono što do sada nije bilo moguće, a to je dolazak većih brodova, više katamaranskih linija i širu javnu pomorsku povezanost. Korčulani više neće moći prigovarati katamaranu što staje u Prigradicu, odnosno vjerojatno hoće, ali bez čvrstih argumenata.

Uz sigurnost i funkcionalnost, projekt podiže i turistički potencijal Prigradice. Novi vezovi i veći kapacitet plovila znače i više izletničkih linija, nove rute te potpuno drugačiji doživljaj luke. Kažu da se svaka luka gradi na period od sto godina, a Prigradica je idealan primjer. Masivne konstrukcije, ojačani temelji, dodatni vezovi i snažniji lukobranski štit stvaraju preduvjete za stabilan razvoj, sigurnu plovidbu i prometnu dostupnost generacijama koje dolaze. Prigradica tako prvi put u povijesti dobiva luku koja može odgovoriti na potrebe vremena u kojem živimo, ali i vremena koje tek dolazi.

Otočani, ali i mnogi drugi, znaju da pjesma „Zbogom moja Prigradica vala“ nije slučajno postala klapski standard. Od kraja 19. stoljeća bila je glavna izvozna luka za vino, ulje i rogač, mjesto gdje su parobrodi punili skladišta, a zapadna Korčula imala svoju trgovačku točku prema svijetu. Baš su iz te točke, zbog prilično okrutnih životnih okolnosti tog vremena, migrirali brojni otočani čiji nasljednici još čuvaju sjećanja na opjevanu valu. Čini nam se da danas, u trenutku povijesnih ulaganja u otočnu pomorsku infrastrukturu, Prigradica ponovno dobiva ulogu koju je nekada imala, ali u modernoj, sigurnoj i tehnički naprednoj formi.

Nakon što je Općina Blato objavila službene vizualizacije nove luke Prigradica, javnost po prvi put  može vidjeti kako će izgledati nakon završetka radova. Baš zato, stare slike Prigradice Blaćani danas gledaju s nostalgijom i imaju pravo na to. Svaka luka ima svoj životni vijek obogaćen s bezbroj ljudskih uspomena i životnih sudbina. I kad zastanete na pragu realizacije ovako velikog infrastrukturnog projekta, normalno je i očekivano pogledati preko ramena. Osvrnuti se prema starim slikama skromne, asketske, no izdržljive i uporne luke. Ipak, sve što Blaćanima sad preostaje jest zahvaliti joj se i pustiti da nova luka izraste iz njenog čvrstog korijena.

Foto: Općina Blato, Jurica Petković (starije fotografije)