Franković oštro prema Uberu i Boltu: Dubrovnik uvodi stroga pravila za taksiste!

Gradonačelnik Mato Franković danas je na konferenciji za novinare najavio kako ću uputit  u saborsku proceduru prijedloge izmjena više zakona i pravilnika vezanih uz autotaksi prijevoz. Cilj je, kako navodi Franković, „uveđenje maksimalne transparentnosti i kontrole u sektoru koji je prepun zlouporaba“.

PrijevoZnici koji voze na divlje idu u zaborav

Franković je naglasio da danas putnike često prevoze osobe bez ikakvih dozvola i licenci, a problem dodatno produbljuju digitalne platforme koje, koristeći vlastite dozvole, u sustav uključuju neovlaštene vozače i vozila.
“Više puta sam sugerirao Uberu i ostalim platformama da sami uvedu red, ali očito nije bilo sluha. Zato sam odlučio, ne samo kao gradonačelnik Dubrovnika već i kao saborski zastupnik, predložiti zakonske izmjene i uputiti ih u proceduru” – rekao je Franković.

Što će se promijeniti?

1. Uvodi se kartica vozila – uz postojeću karticu vozača uvodi se i kartica vozila, koja bi bila obavezno istaknuta na vjetrobranskom staklu i sadržavala QR kod s podacima o vozilu. Time bi se vozilo čvrsto povezalo s vozačem i smanjila mogućnost manipulacija.

2. Evidencija vozila – svaki prijevoznik morao bi voditi ažurnu evidenciju vozila, a jedinice lokalne samouprave dobile bi ovlast da odrede maksimalan broj vozila po prijevozniku. Primjerice, Dubrovnik bi mogao propisati da jedan prijevoznik smije imati samo jedno vozilo, dok bi drugi gradovi mogli odrediti drugačije limite.

3. Upis u nacionalni registar – prijevoznik bi smio započeti rad tek nakon upisa vozila u nacionalni registar cestovnih prijevoznika.

4. Licence na razini županija – licence bi se izdavale isključivo na području županije u kojoj je tvrtka ili obrt registriran. Time bi se, kaže Franković, spriječilo da tzv. „taksi nomadi“ iz Zagreba ljeti preplavljuju Dubrovnik i Split.

5. Obveze digitalnih platformi – Uber, Bolt i slične platforme smjele bi nuditi usluge samo ako su njihovi partneri ispunili sve uvjete: licencu, karticu vozača i vozila te upis u registar. Platforme koje bi to kršile snosile bi prekršajne kazne, što dosad nije bilo moguće.

6. Prekršajne odredbe – uvode se kazne za vozače i prijevoznike koji nemaju ili ne ističu karticu vozila, kao i za digitalne platforme koje omogućuju narudžbe mimo propisa.

7. Posebne registarske oznake za taksi vozila – radi lakše identifikacije, sva bi taksi vozila imala posebne tablice s oznakom „TX“. Time bi i građani i inspekcije odmah mogli razlikovati registrirani taksi od vozila koje to nije.

„Liberalizacija ostaje, ali red mora postojati“

Franković ističe da se ovim prijedlozima ne ukida liberalizacija autotaksi tržišta, već se uvode jasna pravila igre.
– Krajnji korisnici zaslužuju sigurnu i transparentnu uslugu. Ako sjednu u registrirani taksi, znat će da je vozilo tehnički ispravno, osigurano i da vozač posjeduje sve potrebne dozvole – zaključio je gradonačelnik.