Ponovno odgođeno otvaranje ponuda za najskuplju autocestu u Hrvatskoj

Otvaranje ponuda za izgradnju dijela autoceste Zagreb – Dubrovnik na dionici Rudine – Slano duljine devet kilometara ponovno je odgođen, a novi datum je 8. listopada ove godine u podne.

Međunarodni natječaj „težak” čak 201 milijun eura otvoren je još početkom godine, a pristigle ponude trebale su biti otvorene početkom rujna, a sada je taj rok pomaknut za mjesec dana.

Podsjetimo, trasa dionice “Rudine – Slano” započinje južno od naselja Visočani i nastavlja se prema jugoistoku, prateći prethodnu dionicu autoceste A1, a gradit će za brzinu od 120 kilometara na sat.

Trasa počinje južno od Visočana, penjući se usponom od četiri posto na visoravan Rudine. Kroz visoravan prolazi blagim padom od 0,85 posto, a zatim usponom od 1,5 posto.

Nakon toga, ulazi u brdovito područje gdje su zbog zahtjevnosti terena predviđeni tri tunela i jedan vijadukt. Tunelom “Katina” prolazi kroz brdo Katina, a zatim se spušta nagibom od dva posto prema udolini koju prelazi vijadukt Dužani. Iz udoline trasa raste nagibom od tri posto prema tunelima Krkojenova glavica i Resova glavica. Nakon tunela Resova glavica, trasa raste blagim nagibom od 0,7 posto do kraja dionice.

Dodatni traci i čvorišta

Kako bi se osigurao dovoljan razmak na portalima tunela nakon čvorišta Doli, kolnici glavne trase se razdvajaju te su postavljene dodatne dvije osi za svaki smjer do kraja trase.

Na ovoj dionici nalaze se tri čvorišta: Rudine, Doli i Slano. Ova čvorišta omogućuju povezivanje cesta različitog prometnog nivoa s novom autocestom, pri čemu se denivelacijom, razdvajanjem i kanaliziranjem prometnih tokova osigurava prometna sigurnost i propusnost u svim zonama čvorišta.

Čvorište Rudine predstavljat će vezu autoceste A1 Zagreb – Split – Dubrovnik s državnom cestom DC 235, naseljima uz državnu cestu te graničnim prijelazom s BiH. Povezivanje čvorišta sa državnom cestom DC 235 ostvarit će se spojnom cesotm dužine 2,5 km.

Čvorištem Doli preko brze ceste Ston – Doli pelješka brza cesta se kvalitetno povezuje na autocestu A1 Zagreb – Split – Dubrovnik.

Čvorište Ston započinje nastavno na dionicu ceste „Šparagovići – Đonta Doli“ na poluotoku Pelješcu i zajedno sa brzom cestom Ston – Doli predstavlja vezu „pelješke ceste“ koja dolazi preko pelješkog mosta sa autocestom A1 Zagreb – Split – Dubrovnik. Položaj čvora je jugozapadno u odnosu na naselje Zaton Doli.

Čvorište Slano se nalazi između šestog i sedmog kilometra dionice Doli – Dubrovnik , smješteno je južno od brda Vjetreno u zaleđu Slanog i predstavlja vezu autoceste A1 sa Slanom i naseljima uz državnu cestu DC 8 (Jadransku turističku cestu). Čvorište Slano bit će spojnom cestom posredno povezano s državnom cestom DC 8 preko županijske ceste ŽC 6232.

Kada je riječ o tunelima, tuneli “Katina”, “Krkojenova glavica” i “Resova glavica” gradit će se na dionici autoceste Rudine – Slano, a tunel “Zabreže” na dionici brze ceste Ston – Doli.

Najdulji tunel je „Katina”, a dugačak je čak 1673 metara.

Što se objekata tiče, na toj dionici nalazi se pet vijadukta, jednako toliko nadvožnjaka i četiri podvožnjaka, a gradit će se i Centar za održavanje i kontrolu prometa.