DVA SATA SE UKRCAVALI NA TRAJEKT „Zagrebačka“ ostala u Orebiću, Arriva traži povratak Krševana

Trajekt na liniji 634 Orebić – Dominče jutros je kasnio zbog problema pri ukrcaju autobusa, izvijestio je HAK. Kako doznaje JUGinfo, riječ je o „Zagrebačkoj“, noćnom autobusu Arrive koji se ni nakon dva sata pokušavanja nije uspio ukrcati na trajekt.

Na kraju, autobus uopće nije uspio prijeći na Korčulu, ostao je u Orebiću, kaže nam Lovre Vojvodić, rukovoditelj poslovne jedinice Dalmacija u Arrivi Hrvatska. Pokušavajući ući u trajekt, autobus je oštetio branik, a Vojvodić samo jutrošnju štetu procjenjuje na tisuću eura. I ovo, kaže, nije prvi put, već se neko vrijeme muče s ukrcajem i iskrcajem kad zapuše jugo. Prije nekoliko dana trebalo im je oko sat vremena da s trajekta iskrcaju autobus kojim su putovala djeca.

Arriva Hrvatska pruža linijski autobusni prijevoz, a njezina članica Autotrans d.d. posluje i u Korčuli. Jedna od najdugovječnijih i komercijalno najisplativijih autobusnih linija je direktna veza Korčula – Zagreb, koju otočani kolokvijalno nazivaju „Zagrebačka“. Navečer sjednete na bus u Korčuli, a probudite se ujutro u Zagrebu i obrnuto. Linija je važna prvenstveno zbog praktičnosti, ne gubite dan jer putujete noću, a istodobno možete ukrcati i značajniju prtljagu od kućnog praga do zagrebačkog kolodvora.

Međutim, kad je plima i južina kao što je ovih dana, autobus se ne može ukrcati na trajekt, a putnici, nakon cijele noći u autobusu, moraju s prtljagom pješice na trajekt, a onda u drugi autobus s druge strane kanala. Vojvodić kaže da je autobus pun svaki dan, a približavaju se blagdani.

„Vozimo cijelu noć po svakakvim uvjetima iz Zagreba, sve odradimo kako treba za sigurnost naših putnika, a onda se u Orebiću ne možemo ukrcati na trajekt“, žali se Vojvodić.

Problem je, kaže Vojvodić, trajekt Ilovik. Njegova rampa, kad je plima i jako jugo, previsoko pristaje na staru rivu u Orebiću što onemogućuje ukrcaj većim vozilima. U isto vrijeme, trajekt sv. Krševan, koji inače održava ovu liniju, nema tih problema. Zato su iz Arrive prisiljeni za polazak prema Zagrebu kad je južina i loše vrijeme ostaviti jedan autobus na Dominču.

„To je jako loša poruka za naše korisnike. Ja samo želim zaštititi firmu i putnike, želim da ljudi znaju da nije problem u autobusu. Kažu mi da će se vratiti trajekt sv. Krševan, ali kad? Zagrebačka vozi svaki dan“, pita se Vojvodić.

Ilovik može primiti više vozila od sv. Krševana, što je velika prednost usred ljetne sezone. No Ilovik je drukčiji tip trajekta i, kako objašnjava Vojvodić, njegova je rampa na orebićkom pristaništu pod nepovoljnijim nagibom za duga vozila. Jutros su se poklopili plima i jugo. Po mirnom vremenu, kaže, autobus nekako prođe, mic po mic, uz dodatno ojačavanje rampe. I sam iskrcaj zna potrajati dvadesetak minuta. Slične poteškoće, dodaje, imaju i vozači kamiona.

Osnovni problem ipak nije ni Ilovik ni njegova rampa, već staro orebićko pristanište iz austrougarskog doba koje više nije adekvatno za moderni cestovni prijevoz. Kad je more nemirno, posada i vozač teško mogu računati na siguran prolaz. U najgorem bi slučaju autobus mogao završiti u moru.

Gdje je sv. Krševan i zašto se ne vrati na matičnu liniju?

Sv. Krševan prebačen je na liniju Prapratno – Sobra nakon kvara trajekta Valun. Krševan je za tu liniju prijavljen kao zamjenski brod pa njegova uloga ima jasnu i zakonski obaveznu svrhu, osigurati vezu Mljeta s kopnom kad Valun ispadne iz prometa. Baš je zato sv. Krševan dislociran, a Ilovik je ostao na liniji 634 koju su u duetu vozili tijekom ljetne sezone.

Vojvodić danas ima sastanak s Jadrolinijinim koordinatorom za ovo područje. Tražit će hitan povratak sv. Krševana jer njegova rampa, kaže, bolje odgovara orebićkoj rivi. U tome vidi jedino rješenje koje se može provesti odmah, dok se ne otvori nova luka na Polačištu koja će riješiti sve ovakve i slične probleme.

Jadroliniji smo uputili upit o događaju, a odgovor ćemo objaviti čim ga dobijemo.