SANACIJA SRĐA Sustav je projektiran kako bi spriječio pad svih potencijalno opasnih stijenskih blokova na prometnicu (FOTO/VIDEO)

Danas se odvija jedna od najzahtjevnijih operacija na projektu sanacije kritičnog dijela padine Srđ. Riječ je o postavljanju stupova zaštitnih barijera uz pomoć helikoptera, što je bilo nužno zbog iznimno nepristupačnog terena na kojem klasična mehanizacija nije mogla raditi.

“Plan je da se tijekom danas i sutra, ako vremenski uvjeti dopuste, završi postavljanje stupova. Nakon toga slijedi montaža mreža i sajli, njihovo prednapinjanje te aktivacija cijelog sustava zaštite. Barijere funkcioniraju kao fleksibilni zaštitni sustav koji prilikom odrona apsorbira energiju udara i zadržava stijenski materijal u mreži, čime štiti državnu cestu DC-8 i stanovnike ispod nje. Donji red barijera može apsorbirati energiju do 2000 kilodžula, dok gornji red može apsorbirati do 3000 kilodžula. Sustav je projektiran kako bi spriječio pad svih potencijalno opasnih stijenskih blokova na prometnicu.”, kazao je predstavnik izvođača radova tvrtke Karst Franko Berović.

Najveći izazov tijekom radova bila je organizacija posla na iznimno zahtjevnom terenu i uz gust promet na državnoj cesti. Svaki rad u blizini prometnice zahtijevao je zatvaranje jednog prometnog traka, a dodatno su logistički zahtjevni bili doprema opreme i organizacija rada helikoptera.

„Prije same montaže stupova izvedeni su zahtjevni radovi bušenja i ugradnje sidara za temeljenje barijera. Sidra su duljine do šest metara, a zbog strmog i nepristupačnog terena sav materijal i oprema morali su se dopremati ručno. Na projektu se izvode dva reda zaštitnih barijera ukupne duljine 520 metara – donja barijera duga je 240, a gornja 280 metara. Nakon postavljanja stupova slijedi fina montaža sustava, podešavanje nagiba, postavljanje mreža i dodatna stabilizacija nestabilnih stijenskih blokova na padini. Radovi se zasad odvijaju unutar planiranih rokova, uz manja odstupanja zbog vremenskih uvjeta i zahtjevnog terena tijekom bušenja sidara.“ kazao je nadzorni inženjer Vinko Fabris.

Nakon završetka radova ovaj dio padine brda Srđ trebao bi biti u potpunosti siguran za promet i za lokalne stanovnike koji žive u kućama ispod magistrale.