KAD ĆE VIŠE? Omiljeni trajekt otočana napustio Rijeku, ali mora u Splitu proći još jedan važan test

Trajekt Sv. Krševan, jedan od ključnih stupova otočne povezanostI s kopnom, jučer je u poslijepodnevnim satima napustio brodogradilište Viktor Lenac gdje se nalazio na redovnom remontu. Iako su se otočani ponadali da će trajekt produžiti za Korčulu, gdje održava najfrekventniju otočnu liniju 634 Dominče – Orebić, sv. Krševan ostao je u Splitu na rivi, a mi doznajemo i zašto.

Trajektna linija 634 najvažnija je otočna linija bez koje Korčula ne bi uopće mogla funkcionirati. Riječ je o najkraćoj otočnoj trajektnoj liniji koja prevozi vozila, plovidba traje oko 20 minuta, a dolaskom u Orebić otok se povezuje s Pelješcem i dalje s kopnom preko Pelješkog mosta. O važnosti te veze najbolje govore prometne brojke, tijekom 2025. godine na liniji 634 prevezeno je oko 390 tisuća vozila i gotovo 900 tisuća putnika! Većinu prometa tijekom godine odradio je trajekt Sv. Krševan, dok mu je u najopterećenijem dijelu sezone u ispomoć dolazio i trajekt Ilovik.

Teško je nekome s kopna objasniti što otočaninu znači trajekt. Dok ljudi s kopna vide veliki komad željeza s natpisom Jadrolinija koji plovi kanalom, otočani vide posao, školu, doktora, bolnicu, produžetak ceste, vezu s kopnom… Ne čudi, stoga, što su Korčulani posebno zaljubljeni u sv. Krševana koji je projektiran kao ro-ro trajekt za lokalne linije, s kapacitetom do 600 putnika i približno 100 osobnih vozila, što ga čini tehnički prilagođenim upravo za intenzivnu, kratku i frekventnu plovidbu kakvu zahtijeva linija Orebić – Dominče.

Iako ga trenutačno na toj zahtjevnoj ruti mijenja njegov brat blizanac, trajekt Supetar, s istim tehničkim karakteristikama, otočani jedva čekaju povratak omiljenog trajekta koji je, kako doznajemo, blizu.

Nakon što je tijekom redovnog remonta u brodogradilištu u Rijeci odrađen čitav niz popravaka, od obaveznih tehničkih pregleda, preko radova na sustavima i opremi, do zahvata nužnih za pripremu broda za još jednu dugu i iznimno zahtjevnu sezonu, sv. Krševan jučer je krenuo put Dalmacije u tzv. probnu vožnju, a cilj mu je bio luka Split.

Kako doznajemo od djelatnika Jadrolinije, radi se o uobičajenoj dinamici remonta. Popravci i održavanje se većinom odrađuju u suhom doku u Lencu, no dio remonta i završni poslovi, poput servisa motora, obavljaju se na rivi u Splitu.

Trenutačno se čeka stručni i ovlašteni serviser koji će provjeriti stanje jednog propulzora. Sv. Krševan opremljen je s čak četiri propulzora, što je iznimno važno za brod koji svakodnevno pristaje na kratkoj i vrlo frekventnoj liniji. Propulzori su pomoćni pogonsko-upravljački uređaji koji omogućuju bočno pomicanje broda i precizno manevriranje pri uplovljavanju i isplovljavanju, neovisno o glavnom pogonu. Upravo zahvaljujući njima, Sv. Krševan može sigurno i brzo pristajati u ograničenom lučkom prostoru, pri jakim vjetrovima ili pojačanim strujama, što značajno povećava sigurnost plovidbe i smanjuje mogućnost kašnjenja i to na liniji s baš takvim karakteristikama.

Serviser će provjeriti propulzor, bude li ispravan, sv. Krševan nastavit će već sutra za Korčulu, no bude li neispravan, remont će potrajati još tri dana. Do tada, liniju će i dalje održavati Supetar, a otočani s nestrpljenjem čekaju povratak sv. Krševana na Dominče, gdje mu je, barem u očima Korčulana, odavno pravo mjesto.

FOTO: Damir Jerkov, Evald Robič