Vozači pojma nemaju kako voziti po snijegu, a i obilna kiša je golemi problem za neiskusne

Iako Dubrovačko-neretvansku županiju prati reputacija područja s blagom klimom i rijetkim snijegom, zimski uvjeti na cestama nisu nepoznanica. Poledica, snijeg u zaleđu, ali i obilne kiše često iznenade vozače koji nisu navikli na vožnju u otežanim uvjetima. Upravo zato tema zimske opreme i prometne sigurnosti ostaje aktualna svake zime.

O tome koliko je zimska oprema doista potrebna, koliko su vozači u županiji savjesni te gdje najčešće griješimo, razgovarali smo s Denisom Pavelom iz Udruge Sigurnost u prometu.

Što zakon propisuje, što je zimska oprema

„Prije svega, zimska oprema kao takva definirana je Zakonom o sigurnosti prometa na cestama i pravilnicima, i jako je važno naglasiti da je primjena zimske opreme obvezna do 15. travnja“, ističe Pavela.

Obveza se odnosi na određene dionice autocesta A1, A2 i A3, na pojedine državne ceste, ali i na sve nerazvrstane ceste u trenutku kada nastupe zimski uvjeti. Pod zimskim uvjetima podrazumijevaju se snijeg, poledica i led na kolniku.

„Zakonski propisana zimska oprema znači da u svakom trenutku morate imati ljetne gume s minimalnom dubinom šare od četiri milimetra i lance za snijeg. Ako nastupe zimski uvjeti, lanci moraju biti postavljeni na pogonske kotače ili barem spremni u prtljažniku. Druga opcija su, naravno, četiri zimske gume na vozilu“, pojašnjava Pavela.

Često pitanje vozača odnosi se i na univerzalne, odnosno gume za sva godišnja doba. „One su kategorizirane kao zimska oprema i mogu se koristiti. Imaju svoje prednosti i mane – praktične su jer se ne mijenjaju, ali se ljeti brže troše. No, s pravne strane, one zadovoljavaju uvjete.“

U slučaju nepoštivanja propisa, kazne nisu zanemarive. „Ako nemate zimsku opremu za vrijeme zimskih uvjeta, kazna za vozača iznosi 130 eura. Za pravne i odgovorne osobe kazne se kreću od 660 do čak 1.990 eura“, upozorava Pavela.

Kako voze vozači iz DNŽ

Na pitanje koliko su vozači u Dubrovačko-neretvanskoj županiji savjesni, Pavela ističe da stvarna situacija najbolje pokazuje odgovor.

„Prije nekoliko godina, kada je pao veći snijeg na području grada Dubrovnika, vidjeli smo brojne primjere proklizavanja i lančanih sudara. Srećom, bez težih posljedica, ali to jasno pokazuje da problem nije neodgovornost, nego neiskustvo“, kaže.

Dodaje kako na širem području županije – u Konavlima ili prema dolini Neretve – povremeno ima snijega i poledice, dok je u samom Dubrovniku takvih situacija vrlo malo. „Mi jednostavno nemamo dovoljno čestih zimskih uvjeta da bi vozači stekli iskustvo vožnje po snijegu.“

Zato se često događa da se naši vozači teže snalaze kada dođu u kontinentalne krajeve. „Znate one komentare kad Dubrovčani dođu u Zagreb i padne snijeg – ‘dolaze Dubrovačani, ne znaju voziti po snijegu’. Ima tu istine. Autoškola vas nauči upravljati vozilom, ali vas ne može naučiti voziti po snijegu ako nemate takvih uvjeta u praksi.“

Pavela naglašava kako su u našoj županiji zapravo češći problem obilne kiše. „U posljednje vrijeme sve češće imamo jake i dugotrajne oborine. No, bilo da vozite po snijegu ili po jakim kišama, pravila su vrlo slična – držati razmak, prilagoditi brzinu, ne kočiti naglo i ne raditi nagle pokrete volanom.“

Posebno upozorava na sigurnost pješaka. „Kod obilnih kiša pješaci se često kreću uz rub kolnika i vozači moraju biti dodatno oprezni.“

Lanci za snijeg – obveza koju mnogi shvaćaju olako

Iako su lanci zakonska obveza, Pavela ističe da ih mnogi vozači nose samo „reda radi“.

„Ljudi često ni ne znaju gdje su im lanci u vozilu, a kad dođu u situaciju da ih trebaju postaviti – ne znaju kako. Bilo je slučajeva gdje su im drugi vozači morali pomagati“, kaže.

Prisjećajući se velikog snijega u Dubrovniku, dodaje: „Vidjeli smo da mnogi nisu imali zimske gume, nisu imali lance i nisu se znali kretati po snijegu. To je najbolji pokazatelj koliko smo nespremni.“

Njegov savjet vozačima je jasan: „Pratite vremensku prognozu, slušajte savjete iskusnih vozača i, ako treba, odgodite putovanje. Ako već morate na put, planirajte ga, birajte očišćene dionice i mislite prije svega na vlastitu sigurnost, sigurnost drugih sudionika u prometu i svoje obitelji.“

Sigurnost nema alternativu

Poruka iz Udruge Sigurnost u prometu jasna je – blaga klima ne smije biti izgovor za nepripremljenost. Zimski uvjeti, iako rijetki, mogu ozbiljno ugroziti sigurnost ako vozači nisu spremni.

„Zimska oprema, minimalna dubina šare od 4 milimetra, lanci u prtljažniku ili zimske gume na sva četiri kotača – to su osnovne stvari. Sve ostalo svodi se na oprez, planiranje i prilagodbu vožnje uvjetima na cesti“, zaključuje Denis Pavela.