Ovo vam nitko nije rekao o baterijama električnih automobila

Tržište električnih automobila u stalnom je porastu, a prema aktualnim predviđanjima do 2032. godine u Hrvatskoj bi se trebali prodavati samo električni automobili. Ipak, ono što sve vozače muči jesu baterije. Koliko dugo baterija može izdržati i što nakon što se ona potroši? Hoće li vozač ili potrošač morati kupiti novu bateriju?

S obzirom na prethodna pitanja stiži ohrabrujući odgovori kaže na predsjednik udruge Strujni krug Hrvoje Prpić.

“Baterije koje su se nalazile u autima 2012. 2013. i 2014. bile su drugačijeg kemijskog oblika nego što su današnje baterije, pogotovo što se tada nije znalo treba li bateriju hladiti ili grijati te na kojoj temperaturi je držati tako. Međutim, današnje baterije su znatno naprednije jer sad već znamo sve o njima odnosno znamo kako ih treba kontrolirati. Ukratko baterije koje se nalaze u automobilima danas traju po nekoliko desetljeća i po nekoliko milijuna kilometara. Primjeri koje imamo sada u udruzi među našim članovima pokazuju da auta koja imaju 250 tisuća kilometara imaju gubitak kapaciteta od recimo, 4 5 posto, tako da je baterija trajna. Ne moramo uopće razmišljati o bateriji. Baterija je sigurno najmanji problem i zadnje što će otići na električnom automobilu.” objašnjava Prpić.

Ono što daje prednost električnim automobilima nad klasičnim jesu manje česti kvarovi i manja potreba za servisom.“Apsolutno su električni automobili manje kvarljivi, a od dijelova koji se popravljaju imamo amortizere. Međutim, pakne za kočnice traju po milijun kilometara, zato što se uglavnom koči regenerativno. Energija od kočenja ide natrag u bateriju, a ne troši se termički, što znači da ne trošimo pakne niti diskove. Puno je manje dijelova, nema redovnih servisa tako da što se tiče servisa, neusporedivo je manji iznos koji se troše na servise nego za obične klasična vozila.” zaključio je predsjednik udruge Strujni krug Hrvoje Prpić.

Mato Čupić